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特朗普關稅計劃或給歐佩克帶來意外之喜 然而歐佩克一大噩夢已經浮現

2018-03-12 17:06:28 金十數據 

  正所謂“殺敵一千自傷八百”,特朗普的新關稅計劃可能對美國頁巖油造成打擊,並給俄羅斯、歐佩克等勁敵帶來驚喜。不過,歐佩克內部當前也浮現出危機......

  上周五(3月9日),美國總統特朗普正式簽署文件,宣布將對進口鋼鐵、鋁分別征收25%、10%的關稅,該政策將於3月23日生效。這個新關稅計劃旨在削弱海外鋼鐵供應商在美競爭力,並惠及美國本土鋼鐵產業。然而,令人意想不到的是,這個計劃可能會帶來“副作用”——導致美國油氣生產商的成本大增。對於已經超過沙特,並逐步趕超俄羅斯的美國頁巖油而言,這無疑是晴天霹靂。

  鋼鐵是輸油管制造重要的原材料,為了保證輸油管在逾30年內的運作中不會斷裂或被腐蝕,用於輸油管制造的鋼材需要滿足極為苛刻的技術標準。然而,美國本土供應商對這類鋼材的生產卻非常少。根據原油輸送管道協會(Association of Oil Pinelines)的數據,此類鋼材產量僅占美國鋼鐵總產量的3%。該協會表示:

  “雖然美國頁巖油生產持續井噴,但美國本土鋼企並沒有大力投產於符合輸油管制造標準的鋼材,反而似乎放棄了這類鋼材的生產,因需求小並且技術難度較大。”

  正因為美國國內鋼企甚少生產輸油管制造所使用的鋼材,所以這類原材料嚴重依賴進口。國際調查機構ICT International公布的調查數據顯示,近年來約77%美國輸油管制造所使用的鋼材依靠進口,包括鋼板、鐵線等原材料以及制成品。

  一旦特朗普對進口鋼鐵征收25%的關稅條款正式實施,原油輸送管道公司將發現制造成本隨之上升,並不可避免地增加對原油生產商的運輸收費。ICT International預估,從二疊紀盆地運輸原油到墨西哥灣沿岸,若路程達到280英裏,運輸成本可能會上升7600萬美元。對於運輸量更大的輸油管來說,比如特朗普簽署修建的達科他輸油管,若運輸裏程達到280英裏,運輸成本恐將增加3億美元,這無疑給美國頁巖油生產商帶來沈重的壓力。

  由此可見,特朗普新關稅計劃的影響可能適得其反。特朗普此舉旨在保護美國本土產業,但可能會損害相關產業的利益,並招致批評。更糟糕的是,美國原油輸送管道協會指出,制造成品的上升可能會使得部分原油輸送管道建設項目擱置或取消,從而導致相關作業人員面臨失業的風險。該協會指出:

  “美國頁巖油行業本來就存在輸油管運載能力不足的弊病,這限制了原油生產商的增產步伐。在這種環境下,若原油輸送管道建設項目被取消,原油生產商面臨的障礙將難以得到消除。”

  顯而易見,特朗普新關稅計劃很有可能拖累美國頁巖油的生產步伐。據美國能源部最新預測,美國原油產量有望在今年11月攀升至1100萬桶/日的歷史高位,並在2019年超越進一步走高。然而,若特朗普正式對進口鋼鐵征收重稅,美國原油輸送管道的擴張難度將陡增,運輸瓶頸將限制頁巖油的生產。而在特朗普這場“鬧劇”的背後,頁巖油的勁敵——俄羅斯和歐佩克很有可能成為最大贏家。

  然而,盡管特朗普的關稅計劃有可能令頁巖油增產步伐放緩,但歐佩克當前仍然面臨著一大威脅——伊朗和沙特產生巨大分歧,伊朗可能進一步提高原油產量。伊朗此前很長一段時間一直主張提高油價,而沙特則主張保持克制。令人意外的是,伊朗近日表示希望油價保持在60美元/桶,以防油價過高刺激頁巖油增產;而沙特則希望油價漲至70美元/桶的水平。

  這種變化一定程度上反映出了兩國政治和經濟的新動態。根據國際貨幣基金組織的數據,伊朗不再受西方制裁的影響,只需要油價保持在57.20美元/桶的水平,就可以平衡其國家預算。而沙特則需要70美元/桶的油價來滿填補其處於紀錄高位的國家支出。

  此外,油價上的爭議也標誌著伊朗石油部長贊加內再次加強自己的權利。他希望只對伊朗施加產量上限但並不減產,這樣伊朗就可以在核制裁結束之後開始石油工業的復蘇。贊加內表示,伊朗目前的原油產量約為380萬桶/日,接下來可能會增加10萬桶/日或更多,希望其他產油國同意伊朗在受到制裁之後提高原油產量。

(責任編輯:方鳳嬌 HF055)
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